Adres: ul. Olsztyńska 123/127, 42-200 Częstochowa
Operator: Włókniarz Częstochowa
Pojemność stadionu: 16 850 (docelowo 19 100)
Oświetlenie: do 1700 lux (26 masztów na koronie)
Zadaszenie: 700 miejsc
Inne: monitoring trybun
Długość toru: 373 metry
Nawierzchnia: sjenitowa
Rekord toru: Jakub Miśkowiak – 61,69s. (07.09.2022)

Historia

Pierwsze wzmianki i pomysły budowy stadionu w Częstochowie zrodziły się w roku 1928. Projekt został wykonany przez inż. Stanisława Domaszewskiego. Pieniędzy jednak bardzo szybko brakło i przed wojną zdołano wybudować jedynie boisko. Oficjalne otwarcie obiektu przypadło na rocznicę wybuchu II wojny światowej, 1 września 1946 roku, kiedy to odbyły się zawody o mistrzostwo Częstochowy, w których udział wzięli zawodnicy z całego kraju. Najpierw około sześciuset motocyklistów zebrało się na mszy świętej na Jasnej Górze, po południu natomiast 10 tysięcy częstochowian oglądało na stadionie przy ulicy Olsztyńskiej inauguracyjne zawody o mistrzostwo miasta.

Pierwszym rekordzistą częstochowskiego owalu był Jerzy Jankowski, który na motocyklu Rudge 500 pokonał cały dystans w 115,5 sekund. Z czasem w Częstochowie pojawiało się coraz więcej mężczyzn, którzy chcieli spróbować swoich sił w jeździe na żużlowym motocyklu. Taka drużyna złożona z Waldemara Miechowskiego, Mariana Kaznowskiego, Bogdana Laskowskiego i Leonarda Ciurzyńskiego wystartowała w II lidze w roku 1948. Pierwsze zawody wyglądały bardzo archaicznie, tj. nie było bandy okalającej tor, brakowało także m.in. świateł, maszyny startowej oraz wieży sędziowskiej. Kibice gromadzili się zarówno po wewnętrznej, jak i po zewnętrznej stronie toru, a sędzia zawodów zasiadał między kibicami.

W 1951 rozpoczęła się przebudowa stadionu żużlowego, gdyż nie spełniał on norm obowiązujących w lidze. Na ten cel miasto przeznaczyło 60 tysięcy złotych, za które miały być wybudowane m.in. bandy. Remont ten zakończył się 16 września 1951 roku. Pierwsze zawody po przebudowie nie wypadły jednak okazale. W obecności dwudziestu tysięcy widzów Włókniarz przegrał z Ogniwem Bytom 38:15. Ciekawostką jest, że to właśnie na stadionie częstochowskiego klubu odkryty został talent spikerski Jana Ciszewskiego, który przyjaźnił się z Marianem Kaznowskim.

Kształt stadionu, który kibice mogą oglądać po dzień dzisiejszy został nadany w końcu lat 60. i początku 70. Wtedy to wybudowano dla kibiców ławki, a na koronie powstała wieża sędziowska wraz z sygnalizacją świetlną. Kolejne modernizacje zostały przeprowadzone pod koniec lat 90. kiedy to na niektórych sektorach częstochowskiego obiektu pojawiły się plastikowe krzesełka.

Rekord frekwencji padł w dniu 21 września 2003 roku, kiedy w Częstochowie Włókniarz walczył o tytuł Drużynowego Mistrza Polski z Apatorem Toruń. Tego dnia według oficjalnych danych na trybunach stadionu miejskiego zasiadło 22 tysiące widzów, jednak nieoficjalne statystyki mówią nawet o 30 tysiącach fanów. Wtedy też biało-zieloni sięgnęli po czwarty, ostatni jak do tej pory tytuł najlepszej drużyny żużlowej w Polsce.

Pod koniec roku 2005 stadion Włókniarza przeszedł gruntowną przebudowę. Remont trwał do czerwca 2007 roku. Przez ten czas drewniane ławki zostały zastąpione plastikowymi krzesełkami, zainstalowane zostało oświetlenie, tablica diodowa. Wyremontowane zostały także schody i pozostała infrastruktura. Ważną zmianą jest także powstanie specjalnej siatki, która oddziela kibiców od toru (a dokładniej od pasa bezpieczeństwa). Dużo trudności sprawiła kwestia oświetlenia. Niektóre osoby chciały, by wokół stadionu wybudować cztery ogromne słupy, na których zainstalowane byłoby oświetlenie. Okazało się jednak, że jest to niemożliwe, dlatego zdecydowano o budowie 26 mniejszych słupów. Oświetlenie na częstochowskim stadionie ma natężenie 1700 luxów, na torze jest to od 100 do 1400 luxów.

Dojazd

Dojazd transportem publicznym

KRONO-PLAST Arena znajduje się w dobrze skomunikowanej części Częstochowy, a dojazd do obiektu możliwy jest za pomocą środków komunikacji miejskiej. W okolicach stadionu kursują cztery linie autobusowe, które zapewniają wygodny dostęp z różnych dzielnic miasta.

Z centrum Częstochowy dojedzie się autobusem linii nr 11. Aby najszybciej dostać się do KRONO-PLAST Areny, należy wysiąść na przystanku Żużlowa. Z północnej oraz centralnej części miasta do stadionu kursuje z kolei autobus linii nr 13, który zatrzymuje się na przystankach Stadion Żużlowy i Olsztyńska. Ponadto, z zachodniej części Częstochowy w stronę obiektu dojeżdża autobus nr 28, a z południowo-wschodniej 35.

Dojazd samochodem

Z centrum Częstochowy

Jeżeli znajdujesz siÄ™ na placu BiegaÅ„skiego, kieruj siÄ™ AlejÄ… NajÅ›wiÄ™tszej Maryi Panny w kierunku wschodnim, w stronÄ™ koÅ›cioÅ‚a Å›w. Zygmunta. NastÄ™pnie wjedź w ul. MirowskÄ… i kieruj siÄ™ prosto aż do skrzyżowania z ul. Faradaya. Skręć w prawo i dojedź do skrzyżowania z sygnalizacjÄ… Å›wietlnÄ…. Tutaj do wyboru dwie opcje – skrÄ™t w lewo w ul. Legionów i dojazd do ronda Kaznowskiego, a stamtÄ…d zjazd w ul. Å»użlowÄ…. Druga możliwość to kierowanie siÄ™ prosto na skrzyżowaniu ul. Faradaya z ul. Legionów. JadÄ…c prosto ul. Orlik-Rückemanna, stadion bÄ™dzie znajdować siÄ™ po lewej stronie.

Od autostrady A1

Jeżeli podróżujesz autostradą z kierunku północnego, zjedź na węźle Częstochowa Północ. Następnie kieruj się drogą krajową nr 91. Na wysokości Galerii Jurajskiej, zjedź pod wiaduktem w ul. Legionów. Następnie kieruj się cały czas prosto, aż do ronda Kaznowskiego, z którego zjedź w ul. Żużlową. Druga możliwość to jadąc ul. Legionów, na skrzyżowaniu z sygnalizacją świetlną skręć w prawo w ul. Orlik-Rückemanna. Dalej cały czas prosto. Stadion będzie znajdować się po lewej stronie.

Jeżeli podróżujesz autostradą z kierunku południowego, zjedź na węźle Częstochowa Południe lub Częstochowa Blachownia i kieruj się na wschód miasta drogami 908 lub 46. Wybierając drogę 908, dojedź do Alei Pokoju, a następnie ronda Reagana. Na rondzie drugi zjazd w ul. Szpitalną, później cały czas prosto aż do skrętu w lewo (droga z pierwszeństwem). Później prosto ul. Olsztyńską do ronda Marka Czernego.

Drogą 46 dojedź do drogi nr 91. Na wysokości Galerii Jurajskiej, zjedź pod wiaduktem w ul. Legionów. Następnie kieruj się cały czas prosto, aż do ronda Kaznowskiego, z którego zjedź w ul. Żużlową. Druga możliwość to jadąc ul. Legionów, na skrzyżowaniu z sygnalizacją świetlną skręć w prawo w ul. Orlik-Rückemanna. Dalej cały czas prosto. Stadion będzie znajdować się po lewej stronie.